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[发明专利]双泵联控液压打桩锤-CN201911177328.X在审
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
下缸上缸腔油口液动阀动阀腔液控制油口口连通缸腔压力油口油泵出油口节流器液压缸液压打桩锤高效可靠打桩锤腔油口压力油液压阀锤芯联控双泵紧凑

[实用新型]双泵联控液压打桩锤-CN201922068428.0有效
发明人：施光林;张静;许清;孟春明;冯启阳;王小娟 -专利权人：江苏巨威机械有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双泵联控液压打桩锤，包括锤芯和液压缸，液压缸上分别设有与其上下缸腔相连通的下缸腔油口和上缸腔油口；下缸腔油泵的出油口连至下缸腔液动阀的压力油P口，下缸腔液动阀的A油口连向下缸腔油口，上缸腔油泵的出油口连至上缸腔液动阀的压力油口P口，上缸腔液动阀的A油口连向上缸腔油口；所述下缸腔液动阀的压力油口P口与上缸腔液动阀的控制油口X口连通，下缸腔液压阀的A油口经过第一节流器与上缸腔液动阀的控制油口X口连通；所述上缸腔液动阀的压力油口P口与下缸腔液动阀的控制油口X口连通，上缸腔液动阀的A油口经过第二动节流器与下缸腔液动阀的控制油口X口连通。
双泵联控液压打桩

[实用新型]一种快速升降叠加阀块-CN201821756495.0有效
发明人：刘顺利;邱方长;王政 -专利权人：安吉越力搬运设备有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种快速升降叠加阀块，阀块上设有回油口、进油口、油缸无杆腔油口、油缸有杆腔油口以及电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔上设有控制所述阀块内的阀芯移动的电磁阀，所述油缸无杆腔油口与油缸无杆腔连接，所述油缸有杆腔油口与所述油缸有杆腔连接，所述进油口与所述油缸无杆腔油口连接；阀芯位于左侧时，所述油缸有杆腔油口与所述进油口连接，所述阀芯位于右侧时，所述油缸有杆腔油口与回油箱连接。该装置能够在不改变动力单元的基础上提高执行机构的升降速度。
油口油缸有杆腔油缸无杆腔进油口电磁阀安装孔快速升降叠加阀阀块阀芯本实用新型动力单元阀芯移动电磁阀回油口回油箱升降

[发明专利]一种具有大输出力的串联多级缸-CN202011333274.4在审
发明人：杨必武;陈文学;孙建 -专利权人：中国人民解放军96901部队24分队
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F15B15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有大输出力的串联多级缸，包括：两级以上同轴串联的压力缸，前一级压力缸的有杆腔与后一级压力缸的无杆腔联通，且第一级有杆腔上设置一级有杆腔油口，第一级无杆腔上设置一级无杆腔油口，末级有杆腔设置末级有杆腔油口；当多级缸伸出需要设定值以上的推力，一级无杆腔油口进油，一级有杆腔油口回油，末级有杆腔油口关闭；当多级缸伸出需要设定值以下的推力，一级无杆腔油口和一级有杆腔油口进油，末级有杆腔油口回油；当多级缸缩回需要设定值以上的拉力，一级有杆腔油口进油，一级无杆腔油口回油，末级有杆腔油口关闭；当多级缸缩回需要设定值以下的拉力，末级有杆腔油口进油，一级无杆腔油口和一级有杆腔油口回油。
一种具有输出串联多级

[发明专利]集成式泵送主阀-CN202010903712.X在审
发明人：许存法;李潭潭;孙丹;薛德宇 -专利权人：宁波斯特林科技有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式泵送主阀，它包括阀体，其上设有主进油口、主回油口以及次进油口和次回油口；阀体上设有与第一油缸的有杆腔油口连通的第一出油口以及与第一油缸的无杆腔油口连通的第二出油口，且阀体上设有与第二油缸的有杆腔油口连通的第三出油口以及与第二油缸的无杆腔油口连通的第四出油口；还包括集成在阀体内的高压切换阀腔和低压切换阀腔以及通断阀组件，其一端与第一油缸的有杆腔油口连通，另一端与第二油缸的有杆腔油口连通，该通断阀组件用于控制第一油缸的有杆腔与第二油缸的有杆腔之间油路的连通或断开
集成式泵送主阀

[实用新型]集成式泵送主阀-CN202021871346.6有效
发明人：许存法;李潭潭;孙丹;薛德宇 -专利权人：斯特林液压制造（宁波）有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F15B13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式泵送主阀，它包括阀体，其上设有主进油口、主回油口以及次进油口和次回油口；阀体上设有与第一油缸的有杆腔油口连通的第一出油口以及与第一油缸的无杆腔油口连通的第二出油口，且阀体上设有与第二油缸的有杆腔油口连通的第三出油口以及与第二油缸的无杆腔油口连通的第四出油口；还包括集成在阀体内的高压切换阀腔和低压切换阀腔以及通断阀组件，其一端与第一油缸的有杆腔油口连通，另一端与第二油缸的有杆腔油口连通，该通断阀组件用于控制第一油缸的有杆腔与第二油缸的有杆腔之间油路的连通或断开
集成式泵送主阀

[实用新型]泵送主阀-CN202021878577.X有效
发明人：许存法;李潭潭;孙丹;薛德宇 -专利权人：斯特林液压制造（宁波）有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵送主阀，它包括阀体，其上设有主进油口、主回油口以及次进油口和次回油口；阀体上设有与第一油缸的有杆腔油口连通的第一出油口以及与第一油缸的无杆腔油口连通的第二出油口，且阀体上设有与第二油缸的有杆腔油口连通的第三出油口以及与第二油缸的无杆腔油口连通的第四出油口；还包括集成在阀体内的高压切换阀腔和低压切换阀腔以及通断阀组件，其一端与第一油缸的有杆腔油口连通，另一端与第二油缸的有杆腔油口连通，该通断阀组件用于控制第一油缸的有杆腔与第二油缸的有杆腔之间油路的连通或断开
泵送主阀

[实用新型]一种全地形车分动器润滑油散热结构-CN201821713750.3有效
发明人：胡凌;罗建;田应飞;刘锦霞 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车分动器润滑油散热结构，包括分动器上腔和下腔，分动器上腔设置进油口，下腔设置出油口，还包括设置在分动器下腔输出轴上的机油泵；油冷器，油冷器的两侧分别设置进油口和出油口，所述油冷器与车架固定连接；管路I，管路I一端与分动器下腔出油口连接，另一端与油冷器进油口连接，将分动器下腔内的润滑油输入油冷器；管路II，所述管路II一端与油冷器出油口连接，另一端与分动器上腔进油口连接，将冷却后的润滑油回流至分动器上腔和下腔本实用新型将多腔室润滑油统一散热，实现车辆大扭矩/低车速行驶过程中，润滑油的正常使用，利用温度电控系统，减小分动器空间结构，降低机械加工要求，提高可靠性。
分动器油冷器下腔润滑油出油口进油口上腔本实用新型全地形车散热结构空间结构机械加工要求润滑油回流上腔进油口电控系统行驶过程大扭矩低车速多腔室机油泵输出轴散热车架减小冷却统一

[实用新型]应用于四向穿梭车的串联同步液压系统-CN201821359292.8有效
发明人：沈友才;沈健 -专利权人：牛眼智能物流设备(苏州)有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于四向穿梭车的串联同步液压系统，所述系统包括：一台液压站和多个油缸，所述液压站上设置有出油口和回油口，所述多个油缸上均设置有下腔油口和上腔油口，所述液压站的出油口通过油管与多个油缸中的第一个油缸的下腔油口连接，所述第一个油缸的上腔油口通过油管与第二个油缸的下腔油口连接，所述第二个油缸的上腔油口通过油管与第三个油缸的下腔油口连接，以此类推，直到最后一个油缸的上腔油口通过油管与液压站的回油口连接，形成闭合油路，
油缸上腔油口下腔油口液压站油管穿梭车串联同步液压系统确保系统同步升降出油口回油口本实用新型闭合油路运输货物运输效率应用

[实用新型]一种悬架系统及工程车-CN202223460273.3有效
发明人：杨德清;郭剑锋;蒋超;张彤;杨浩;彭阳生 -专利权人：航天重型工程装备有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60G17/04 文献下载
摘要：其中，一种悬架系统，包括悬挂油缸、换向阀、压力源、油箱，悬挂油缸包括小腔、大腔、悬挂油缸第一油口、悬挂油缸第二油口，小腔和大腔分别位于悬挂油缸的左右两侧，悬挂油缸第一油口设置在大腔上，悬挂油缸第二油口设置在小腔上，换向阀包括换向阀第一油口、换向阀第二油口、换向阀第三油口、换向阀第四油口，换向阀第一油口与悬挂油缸第一油口连通，换向阀第二油口与悬挂油缸第二油口连通，换向阀第三油口与压力源连通，换向阀第四油口与油箱连通通过换向阀，调节悬挂油缸大腔和小腔内的压力油量，以此调节悬挂油缸收缩或伸出，实现对悬挂油缸进行独立调节。
一种悬架系统工程车

[实用新型]一种变速器自动控制阀-CN200920099230.2无效
发明人：刘玉通 -专利权人：刘玉通
申请日： 2009-02-25 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F16D25/00 文献下载
摘要：一种变速器自动控制阀，包括阀体(1)、手控阀芯(2)、自控阀芯(3)和自控弹簧(4)，上阀腔(5)设有P档进油口(7)、R档进油口(8)、N档进油口(9)、I档进油口(10)、II档进油口(11)、D档进油口(12)、R档出油口(13)、I档出油口(14)和II档出油口(15)，下阀腔(6)于中间处设有台肩(16)，上阀腔(5)与下阀腔(6)之间设有P档出油口(17)、N档出油口(18)、D档分路进油口(19)和压力室连通口(20)，下阀腔(6)设有D档分路出油口(21)、泄油出口(22)，手控阀芯(2)置于上阀腔(5)前部，自控阀芯(3)置于下阀腔(6)后部。
一种变速器自动控制

[实用新型]一种梭阀-CN201620566026.7有效
发明人：罗成;谢辉;许超 -专利权人：江苏科迈液压控制系统有限公司
申请日： 2016-06-14 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：阀套中部设置有阀腔，阀腔包括小阀腔、大阀腔和上密封锥面；阀套上设有上进油口和出油口，上进油口分别与小阀腔和上负载反馈油口相连通；出油口与大阀腔和中负载反馈油口相连通；大阀腔的底部开口，形成与下负载反馈油口相连通的下进油口；下负载反馈油口与下进油口的交接处设置有下密封锥面；钢球位于大阀腔内，且能在大阀腔内上下滑移，当钢球滑移至上密封锥面或下密封锥面时，均能形成油封。
一种

[实用新型]一种快进和加压并存油缸结构-CN202121108921.1有效
发明人：李志伟;吴日委;黄荣浩 -专利权人：厦门银华机械有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种快进和加压并存油缸结构，包括相互配合的缸底，缸体及活塞杆；其中，在缸底处开三个油口，分别为快进补油口、快进油口和加压油口，在活塞杆上钻深孔作为快进腔与快进油口连通，油缸自身的无杆腔作为加压腔分别与快进补油口及加压油口连通；通过快进油口进油到快进腔，再通过快进补油口补充加压腔的液压油，推动活塞杆伸出时是通过控制快进腔和加压腔进油来切换的，在油缸需要快速到达指定位置时，采用快进油口进油，在油缸需要加压时，采用加压油口进油，
一种快进加压并存结构

[实用新型]一种过滤性的变压器油枕-CN201720741674.6有效
发明人：芦素芬;石玉龙;陈延甫;杨松才 -专利权人：国网河南鄢陵县供电公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H01F27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种过滤性的变压器油枕，包括油枕、毛细刻度管、气囊、油泵、循环管道、过滤腔和控制器，油枕的底面开设有供油口，毛细刻度管竖直设置在油枕的外部，毛细刻度管开口的一端与油枕底部相通，气囊设置在油枕内，气囊上设置有气嘴，气嘴伸出油枕外部，油泵设置在油枕的顶板上，油泵的进油口与油枕通过管道连通，且循环管道的进油口与油泵的出油口连通，过滤腔包括上半腔和下半腔，过滤腔的下半腔的边沿设置有向内凸出的环形挡圈，环形挡圈上安装有过滤网，过滤腔的两端开设有进油口和出油口，过滤腔的进油口和出油口均设置有开关阀门；本实用新型实用性较强，解决了变压器油易污染的问题。
一种过滤变压器

[发明专利]高压共轨电喷柴油机供油启动系统-CN201710049448.6有效
发明人：郑浩;郑全;苏锦荣;王伟 -专利权人：广州三业科技有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机控制技术领域，公开了一种高压共轨电喷柴油机供油启动系统，包括油泵总成、高压共轨腔、燃油箱及多个喷油器，燃油箱的出油端与油泵总成的第一进油口连通，油泵总成的第一出油口与高压共轨腔的第二进油口连通，高压共轨腔上设有多个第一供油口，多个喷油器的第三进油口依次与第一供油口连通，高压共轨腔上还设有第一回油口，第一回油口与燃油箱的回油端连通，喷油器上还设有第二回油口，第二回油口与燃油箱的回油端连通；还包括预充油/加压装置，预充油/加压装置设有第二供油口，第二供油口与高压共轨腔连通以给高压共轨腔预充油，以增加高压共轨腔的压力。
高压电喷柴油机供油启动系统

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